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新聞動(dòng)態(tài)

我國(guó)首個(gè)針對(duì)輕型商用車(chē)輛燃料消耗量進(jìn)行限定的國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布 輕型商用車(chē)耗油量可望減少10%

發(fā)布： 2007-08-01 00:00:00

    從2008年2月1日起，我國(guó)輕型商用車(chē)將開(kāi)始執(zhí)行燃料消耗量限值的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)為我國(guó)的輕型商用車(chē)設(shè)定了兩個(gè)階段的燃油消耗量限值，我國(guó)輕型商用車(chē)的燃油消耗量可望減少10%。
    《輕型商用車(chē)輛燃料消耗量限值》（GB 20997-2007），已由國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委于7月19日發(fā)布。這是我國(guó)第一項(xiàng)對(duì)輕型商用車(chē)輛燃料消耗量進(jìn)行限定的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)標(biāo)準(zhǔn)主要起草人、中國(guó)汽車(chē)研究中心總工程師金約夫介紹，該標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定了設(shè)計(jì)總質(zhì)量在3500千克以下，通常為9～12座的輕型商用車(chē)，包括同樣設(shè)計(jì)總質(zhì)量以載貨為主的輕型商用車(chē)兩個(gè)階段的燃油消耗量限值。按照要求，自2008年2月1日起，新認(rèn)證基本型車(chē)及其變型車(chē)應(yīng)符合第二階段限值要求；自2009年1月1日起，在2008年2月1日前認(rèn)證車(chē)型的在生產(chǎn)車(chē)及其變型車(chē)應(yīng)符合第一階段限值要求；自2011年1月1日起，適用于本標(biāo)準(zhǔn)的所有車(chē)輛應(yīng)符合第二階段限值要求。
    該標(biāo)準(zhǔn)分別對(duì)以汽油、柴油為燃料的輕型商用車(chē)，按不同最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量和不同發(fā)動(dòng)機(jī)排量分別設(shè)定了第一階段、第二階段燃料消耗量的限值。不同燃料、不同最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量以及不同排量的輕型商用車(chē)分別設(shè)定了燃料消耗量限值。以最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量在2000～2500千克、以汽油為燃料、排量小于等于1.5升的輕型商用車(chē)為例，第一階段的燃油消耗量限值為每百公里不得超過(guò)9升，第二階段則不得超過(guò)8.1升。在標(biāo)準(zhǔn)中，這樣的限值共33組，66個(gè)限定值。
    我國(guó)輕型商用車(chē)輛在降低燃料消耗量方面有較大潛力。據(jù)悉，為制定這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心等單位進(jìn)行了燃料消耗量限值的評(píng)價(jià)體系、國(guó)產(chǎn)輕型商用車(chē)輛燃料消耗量普查和國(guó)產(chǎn)輕型商用車(chē)輛燃料消耗量統(tǒng)計(jì)分析等研究。研究表明，第一階段的限值比較寬松，大部分當(dāng)前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的輕型商用車(chē)均能滿(mǎn)足限值要求，第二階段的限值是在第一階段限值基礎(chǔ)上約加嚴(yán)5%～10%。
    該標(biāo)準(zhǔn)是與《節(jié)能法》配套的重要標(biāo)準(zhǔn)之一，其發(fā)布與實(shí)施，對(duì)于落實(shí)國(guó)家節(jié)能減排工作要求、促進(jìn)我國(guó)輕型商用車(chē)輛節(jié)能技術(shù)水平的提高、完善我國(guó)汽車(chē)節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)體系具有重要的意義。
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